5月10日，在山东省快递业协会的一次会员活动上，来自北京的民营快递巨头宅急送高调公布了其构建完善的山东直营网点。而在此前的5月4日，国家邮政局刚刚点名批评了申通、韵达和圆通三大快递公司，内蒙古取缔了8家公司的经营权，前后所涉及的企业几乎是清一色的“加盟”商。

“加盟”这个曾经造就快递业辉煌的商业模式正在成为监管风暴中焦点。记者了解到，早在2008年，宅急送、顺丰等扎根山东的快递巨头便开始摒弃“加盟”模式，寻求自建“直营”网点。“直营”代替“加盟”正撬动快递业加速洗牌。

据了解，在快递业发展早期，“加盟”模式曾经创造了一段辉煌。在目前排名比较靠前的快递企业中，除中国邮政快递、顺丰快递、宅急送属于典型直营型快递企业，其余包括申通、圆通、中通、韵达、海航天天等多家企业均为加盟型企业。“加盟”曾一度是不少快递企业实现全国布点、快速扩张的“撒手锏”。目前，加盟公司仍然占据着国内快递市场份额的65%。

但随着快递业务的飙升，损坏、丢失等投诉不断，中转环节成为问题之源，而粗放的加盟方式无疑成为众矢之的。

“如今申请一个许可证太难了，基本就不批了。”上述业内人士告诉记者，能否拿到《许可证》对加盟式快递公司而言，无疑于关乎存亡。因为直营快递企业只要总部取得一张《许可证》，下面网点就可以直接运营;而加盟式快递公司必须独自取得《许可证》方能加盟运营，如果无法取得此证只能自动退出市场。

记者了解到，《许可证》的实施无异于一把筛子，众多规模小、管理乱的中小快递公司被自动滤出市场。而对规模大的行业龙头则是一个千载难逢的机遇。

宅急送山东分公司总经理王兆信透露，今年初公司刚刚投入巨资对省内物流平台进行了大规模改造，新建直营网点20个，新开班车28条，自有物流车200多辆，对全省108个地、县城市实现了自营网络的全覆盖。此外，顺丰、圆通等公司也在稳步实施自己的“自营”规划。