“当前中国互联网、智能手机已经非常普及，这使得网络购物越发流行，可以说，中国的网络消费时代已经来临。根据日本、美国在物料搬运系统方面的发展经验，我坚信，大福提供的准确、准时的物流自动化系统必将赢得中国用户的青睐。”2012年9月14日，大福(集团)公司总裁兼联合CEO北条正树在东京总部接受记者采访时如是说。

大福(集团)公司成立于1937年，致力于物料搬运技术与设备的开发、研究，将仓储、搬运、分拣和管理等多种技术综合为最佳、最理想的物料搬运系统，提供给了全世界各行各业的广大用户。大福公司在2011年《现代物料搬运》杂志推出的全球物料处理系统供应商TOP20中居系统集成商首位，全球收入达25亿美元，成绩骄人。

虽然2008年的全球金融危机使大福受到较大影响，大福2010年制定的中期计划要求的2200亿日元的销售目标、约110亿日元销售利润的既定目标可能达不到。然而，值得肯定的是大福的业绩正在稳步回升中。

北条正树总裁深谙“塞翁失马、焉知非福”，暂时的失利无碍他的全盘战略决策。大福明年还将推出新的中期经营计划，通过顺应市场变化，不断推出新产品、新系统等策略，来提高自身的市场竞争力。而中国作为世界最大的新兴市场，正在发挥着世界经济火车头的作用。同时，伴随中国人均收入的增长，商品市场将更加丰富活跃，北条总裁认为这将给物流搬运业带来巨大的机遇。所以大福目前正积极重组生产体系，不断培养、储备人才，以便应对中国用户的巨大需求。

网络消费时代的到来，促使企业积极提高配送中心的自动化程度，为此，物料搬运系统就扮演更重要的角色，对此，北条正树认识充足，因而对市场前景充满了信心。

研发创新乃源头活水

“是否具备足够的研发能力事关企业的生死存亡。”当记者问大福的核心竞争力是什么时，坐在北条总裁左边的小林副总裁这样回答，“大福作为专业生产厂商，高度重视技术创新。每年都会投入销售额的4%作为研发费用”。对于小林副总裁上述介绍，从下面几项事实就可见端倪。

在FA&DA(制造业及流通产业)领域，大福2008年推出了高能力箱盒式自动仓库——多尔赛思(DUOSYS)。同时为满足消费者对送货到家式物流的要求，大福还开发了(eye-navi)拣货系统，获得了良好的订单收益。

在AFA(汽车制造业)领域，大福推出了电泳涂装输送系统——易递坡(E-DIP)。

在eFA(半导体、液晶制造业)半导体领域，大福开发出了能对应450mm多晶硅基版的搬运装置，不久将投入应用。而在平板显示器领域，高精细产品方面的技术开发也在积极开展中。不断推出新技术、新产品来满足客户要求，这就是大福的核心力量所在;大福不但为配送中心提供系统服务，同时在汽车、半导体等行业都有涉及，这也是大福实力的体现。

ABH领域对大福来说是一个较新的事业。大福集团下属分公司——捷维时威勃公司多年来致力于机场行李搬运系统，其在北美的市场占有率达到25%左右，位居业界第一。另外，去年大福收购了逻根泰利福公司，依托它的产品实力，大福正不断开拓欧洲、亚洲市场。此次东京物流展上大福推出的就是ABH的新产品——托盘式行李输送系统。

创新是一个民族发展的不竭动力，同样也掌握着一个企业生存发展的命脉，“问渠那得清如许，唯有源头活水来。”创新就是一个企业的源头活水，没有了它，企业就将失去色彩活力，变成一谭死水。适时的创新其实是可以如经典歌曲一样，使企业长盛不衰。但同需要提醒的是我们不能为了创新而去创新，只有那些根据市场的需求和变化来进行的整合创新，才能最终为企业带来经济效益，才能推动社会长足发展。

以不变应万变

世界万物瞬息万变，大福想要在激烈的竞争环境中站稳脚跟，唯有顺应这种变化，顺时而动，顺势而为，才能立于不败之地。

受各种原因影响，日本厂家对高端技术领域的投资重心已经转移到国外。今后零售批发、超市、配送中心等流通行业的发展将以海外发展为主，不限于日本国内。这给大福带来机遇的同时也带来了挑战：

当记者问大福将如何应对时局变化时，北条总裁没有直接回答，而是给在场的人举了一个例子：“众所周知，美国地大物博，是一个典型的消费型大国。在美国为什么大型乘用车会如此畅销?这与美国人的消费方式密切相关。由于美国家庭距离超市相对较远，因此，美国人已经习惯了每周采购一次的量式购物方式。尽管不少商品被浪费掉，但他们却乐此不疲。然而，自从金融危机过后，美国家庭的负债率明显提高，为改变现状，美国人开始变得十分节俭。根据需求来购买所需商品已成为当前美国人普遍的消费模式。据此，美国著名的沃尔玛超市也改变了它的经营思路，不再建设大型集中式超市，而是缩小店铺规模，不断增加店铺数量，来迎合市场变化。”

西方有一句名言：世界上唯一不变的就是变化本身。大福的应对方法就是调整策略，顺应市场变化。

因地制宜的国际化战略

根据大福2012财年Q1报告数据显示，从2010年到2012年，大福在国际市场的销售数据，从占比44%上升到52%。由此可以看出，大福正在逐渐把市场的重点转移到国际市场上。据此，物流搜索记者问：“对于日本本土市场和国际市场，大福的市场战略有什么不同?对于国际市场，大福对亚洲、美洲和欧洲市场的策略又有什么不同?”

“大福确实把事业重心逐步转移到了国际市场。”北条总裁首先承认了这一事实，然后接着说道：“众所周知，当前欧洲、美国、中国的市场竞争非常激烈，以日本的标准、做法来销售设备已十分困难，我们必须要针对当地客户的需要、当地行业的特点做相应调整。”

具体来说，当前日本国内半导体、平板液晶显示器行业十分低迷，主要生产厂商都在积极进军国际市场。基于此，大福半导体、液晶业在国际市场的销售额已占到总额的90%。尤其在汽车生产领域，日本厂家正积极对东南亚、中国、美国进行投资，国际市场销售额已占到在总额的60%以上。今后，大福还将继续实施M&A等措施，不断增强其国际竞争实力。

同时北条总裁也强调，大福虽然把重心转向了国际市场，但这并不意味着大福会放弃国内市场。大福在日本国内拥有3000名员工，保证工厂开动率，为员工提供稳定的工作环境，是经营者的重要使命。今后，大福在国内将继续致力于研发新技术、新产品，通过开发农业、太阳能发电、锂离子电池等新市场，来不断增强企业活力，扩大市场范围。在日本试点成功后，大福将对产品技术进行深层次的加工改良，进而推广到国际市场。

欧洲、美国和中国是大福向国际市场拓展的三大区域，在三者中，中国离日本最近，俗话说远亲不如近邻，大福在中国的发展如何，针对中国市场将有哪些新的战略规划?让我们拭目以待。

金字塔战略

随着日本市场物流系统需求增速放缓，大福将发展的目光投向了全球市场。快速发展的中国市场蕴藏着巨大的商机，无疑成为大福最看重的区域之一。

“在中国，物流企业很多，一方面加剧了市场竞争，另一方面也说明了中国具有广阔的物流前景。”大福(中国)有限公司的藤木董事长如是说。

在机遇与挑战并存之时，大福集团对在中国的6家分公司进行了整合，2010年成立了现在的大福(中国)有限公司。成立之初，大福制定的目标是到2014年中国地区的销售总额达到250亿日元(20亿人民币)。尽管当前中国经济发展开始减速，但是各厂商对物流行业的投资仍比较旺盛。尤其是在医药、食品、饮料等流通行业，2010年后市场需求增长迅速。同时大福在半导体、液晶等领域的表现也很出色。从当前的情况来看，大福还是有望达成既定目标的。

放眼当下、展望未来，藤木先生说：“大福将一如既往地实施金字塔战略，通过广泛的宣传、先进的系统设备、优良的售后服务来不断开拓市场。物流技术是无国界的，大福非常乐意与各位媒体朋友携手，共同推广先进技术。目前大福正在策划‘汽车生产线参观团’、‘2013物流中国行等项目，并计划在2013年10月CeMAT展会期间推出多款新系统。”

作为全球知名的自动化解决方案提供商，大福每年都发布《企业社会责任报告》，本年度的CSR报告以“解决客户难题”为主旨。之所以发布这一个报告，中岛常务执行董事发表了自己的看法，他说：“经过70多年的风雨历程，大福已经成长为一个拥有5000多名员工的大型企业。受各种条件限制，员工对所属部门之外的业务了解相对较少，而通过发行企业社会责任报告，不仅可以让公司员工更加了解大福，还可以让外部人员更直接地了解大福在履行社会责任方面所做的努力，更好地对外宣传大福。”大福发行《企业社会责任报告》的目的正在于此。